公司控制股权的人双胞胎集团多年猪料销量位居行业前列，依托双胞胎集团的技术储备等优势，公司聚焦有优势、有市场的区域进行饲料复工复产，目前复工复产的情况还是较为理想的。截至目前复工复产了14个饲料厂，虽然数量不是特别多，但是成绩都还不错，几个标杆饲料厂在复工复产的3-4个月后，单月单厂销量就突破了1万吨。公司前三季度的饲料外销量超70万吨，预计今年外销量超100万吨。

  公司预计年底的能繁母猪数量将有28万头以上，对应明年的整体出栏数量预计在700万头以上，具体的出栏结构将结合具体的市场情况、公司的自身发展状况等进行规划。

  目前公司单头母猪栏位智能化技改成本可控，闲置猪场根据不同个体情况会有一定的差异。现金流方面，公司三季度末账面现金仍有25.33亿，可满足一段时间的运营发展需要。公司目前的银行授信等尚在恢复过程中，待公司整体业绩向好，各金融机构的支持预计也会相应恢复，控制股权的人在现金流方面也会提供必要的支持。

  在双胞胎集团的产业帮扶及资金支持下，上市公司维持了重整期间在养业务的正常运营，兜底销售仔猪、提供饲料授信等举措有效保障了猪群的稳定健康，并逐步提升了生产成绩，在重整价值基础上重塑核心竞争力。双胞胎集团将研发技术服务、生产技术和工艺、供应链体系、市场开拓能力、精细化管理、资金、IT等方面的资源和优势导入上市公司，助力上市公司实现“高效恢复业务运营，快速改善盈利能力”的经营目标。

  公司有一整套的流程标准与制度体系来支撑组织的运营与发展。从社招、校招开始，打通人才培养晋升、组织预算、战略规划、考核激励等全场景，有非常成熟的战略执行、市场规划、资源配置、组织构建、激励制度等全体系，保障公司战略与目标的有效落地。

  A：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，形成了以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的通用飞机创新制造业务“双引擎”产业高质量发展格局。公司持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。

  轻量化产业聚焦铝/镁合金部件，作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，在产品仿真设计、模具设计开发、大批量压铸供给方面全球领先。基本的产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能4，200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，持续不断的发展日本、东南亚、欧美市场。

  公司旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的研发技术优势，拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国(青岛、新昌)四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者。

  通航飞机制造产业发力低空领域，钻石飞机通过丰富的机型系列进一步配套航校培训、私人飞行、特种用途等应用场景，在低空旅游、能源勘测、农林作业、电力巡查、应急救灾、文化体育等领域大范围的应用，并加速推进纯电动飞机商业化应用以及进军eVTOL领域。

  A：公司汽车轻量化业务将进一步聚焦主业，优化资产结构，向铝合金和镁合金压铸业务拓展应用场景。汽车铝合金轮毂前期率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极地推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量；进一步加大生产线数字化管理升级投资力度，提高生产效率，提升未来单车配套价值量和盈利水平。

  在镁合金压铸领域，充分的发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车仪表盘支架、门内板、后掀背门板、电驱壳体等大型件领域国内市场开发，增大新车型镁合金配套开发力度和产品使用场景，镁合金产品的优势将进一步得到发挥；进一步从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。

  A：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途等市场。万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要使用在在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，全新DA50机型面向高端私人客户市场，并实现向美国市场和中国市场的交付，随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。

  在此基础上，公司一方面继续引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40开发应用力度以及商业化运行进程。随着低空经济的发展，公司将持续通过钻石飞机丰富的机型匹配和开发国内多种应用场景，并不断推进电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，与战略合作者共同致力于加速低空市场开拓，构建低空经济新制造、新模式、新业态，助力低空产业发展。

  答：从10月份客户的下单情况去看，相较于第三季度，部分下业的库存正在得以改善，并且高端需求在继续提升，展望24年四季度相对谨慎乐观。

  答：24年前三季度公司销售至EMC、LMC、GMC、UF、电子电路基板(CCL)等电子封装材料领域的整体营收占比在7成左右，销售至热界面材料等其它领域的产品占营收3成左右。

  答：叠层封装技术是目前提高封装密度的主要方式之一，通常的做法是将多个芯片叠加，以达到提高封装密度的目的，但这样的形式会导致芯片产生的热量难以排到外部，并且当该技术用于存储芯片时，还需对于叠层封装中的填料以及热界面材料层中的填料的放射性元素进行管控，Lowα球形氧化铝很好的解决了在存储领域高密度叠层封装所遇到的问题。公司Lowα球形氧化铝系列新产品放射性元素铀(U)和钍(Th)含量均低于5ppb级别，最低可低于1ppb级别，并且具有高密度，表面十分光滑等优良性能，已稳定批量配套行业领先客户。2024年前三季度，Lowα球形氧化铝保持比较高增速。

  答：公司将在既定的战略规划下，专注于功能性粉体材料领域，未考虑并购下游企业，后续若有并购等相关事宜，公司将严格按照相关规定及时履行信息公开披露义务。

  答：无论是新房还是二手房，其装修性质和销售通路并没发生变化，依然为家装公司、工长(项目经理)、业主自购等，只是其比例结构在发生明显的变化，家装公司的占比在逐步提升。对此，公司一方面要重视市场需求，依据需求的变化完善产品和服务；另一方面，根据通路的变化做出相应的调整，加大与家装公司合作的深度和广度。

  答：今年公司销售费用同比增长较多主要系品牌宣传投入加大、服务端投入增多以及浙江可瑞等公司并表所致，上半年因年初新签约水生态代言人和相关品宣等费用支出会更高一些，第三季度基本已经趋于正常，未来公司会促进完善费用管控，不断强化投入产出核算，努力将费用率控制在合理水平。

  答：公司目前资本开支主要为生产基地的扩建、设备的新增与智能化改造等，近几年的资本开支基本上为每年2-3亿元。

  答：公司的分红政策总体较为稳定，未来会继续遵循《公司章程》《公司未来三年股东回报规划》等规定，考虑多种因素后提出当年的利润分配方案。