跟着环保法规的日益严厉和新能源轿车技能的开展，混合动力轿车正渐渐的变成为商场的新宠。但是，来自不同车企的各种混合动力技能名词也让许多用户感到困惑，一起也对不同车型的燃油经济性有所疑虑。

  在许多混合动力体系中，变速器依旧是担任动力传动的重要单元，因而体系的功率很大程度遭到变速器的影响。为了承认和保证混动车型的变速器功率，中国轿车工程学会于近期正式对外发布施行CSAE规范——T/CSAE 343—2024 混合动力轿车用变速器功率台架实验办法。该规范旨在规范并联式、串联式和混联式的混合动力变速器体系的功率测验办法，以提高混合动力轿车的功能和商场竞争力。

  规范全方面覆盖了混合动力轿车用变速器的机械功率、体系功率及工况功率的实验办法，包含串联驱动，并联驱动，发电机发电等混合动力轿车用变速器的常用作业形式。经过准确的实验环境操控、设备要求和样机预备，保证实验成果的准确性和可靠性。

  在机械功率实验方面，规范提出润滑油温度操控、扭矩和转速丈量精度等具体实践的要求，并供给了具体的实验工况和核算方法。体系功率实验部分进一步细化实验条件，包含润滑油温度、电机定子温度、电机操控器冷却水温度和电压等，及相应的功率核算公式。

  此外，工况功率实验具体描述了整车模仿和曲线复现两种实验工况，以及怎么经过积分处理得到工况功率和低压功耗。这为混合动力轿车的能效优化和功能提高供给了强有力的技能支持。

  该规范的发布，为混合动力轿车的变速器功率测验树立了新的测验原则，中国轿车工程学会也将持续致力于推进轿车产业的技能进步和规范化作业，为建造绿色、高效、智能的轿车社会贡献力量。

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